ムーブメント内部部品

admin   02/14/2020   ムーブメント内部部品 はコメントを受け付けていません。

ムーブメントの中のいくつかの構造:
1、ブッダ
1923年、ハガレットは遊園地を通って子供がシーソーで遊んでいるのを見て、インスピレーションを受けて、ムーブメントの裏側の中央に置く自動陀を発明しました。陀の両端は鉄の足で、壁にぶつかって反発します。この方式はチェーンが悪いです。他のブランド(OMEGA四、五十年代の星座など)はスプリングに変えて、より強い反力を提供します。
2、自動補償
温度の変化は機械表にマイナスの効果があります。温度が鋼を材質とする遊線の弾性を変えるので、高温になると車輪が減速し、低いと加速します。イギリスJOHN ARNOLD発明のカットオフ双金属補償サイクリングは、その時期の温度の鋼鉄遊線に対する影響に対抗することができます。サイクリングのエッジは2種類の金属から鋼内銅を構成します。温度が高い時、黄銅は鋼より高い膨張係数があります。温スーパーコピー時計度が低いので、サイクリング相の外にホイールを広げるのが遅くなります。
3、分配機構とカウンタ(逮捕縦機構)
拘束機構はホイール列と発振器(速度調節機構)の間に引っ張る機構である。その機能は、発振器が死点を通過するたびに、少量のエネルギーを発振器に割り当てるものである。「デッドポイント」の定義は発振器停止時に占有される休止位置です。起動時、発振器は死点から振り子を振って、縦輪を捉える歯をはずして、輪と針を極小の脈拍で回転させ、発振器に均一な随動周波数を持たせる必要があります。